 Ensjø ligger i bydel Gamle Oslo og skal forandres fra å være bilby til å bli boligby i løpet av noen år. Du kan følge Ensjø aktuell informasjon på Origo, Facebook og Youtube. Bidraget er publisert med ropert og har blitt hentet fram på Oslo (tirsdag 21. februar). Les mer om roperten… Nye Ensjø T-banestasjon koster mellom 80 og 160 millioner kroner! På Ensjø T-banestasjon er det nå hengt opp informasjon om at arbeidene med oppgraderingen av stasjonen starter 21.mai 2012. Det er også lagt ut informasjon på T-banens hjemmesider. Dette medfører at de arbeidene som tidligere har vært utsatt, nå blir igangsatt. Det antas at arbeidet vil ta 1 år. Det har tidligere vært antydet at kostnaden for arbeidet har ligget på ca. 100 millioner kroner og at utsettelsen i hovedsak skyldes finanseringen av stasjonen. Siden man nå starter arbeidet, så er nok økonomien kommet på plass. Det kan ligge an til at det blir finansiert over kommunebudsjettet for 2012 og for 2013. I november 2011 lå det ute informasjon på doffin.no der tilbydere kunne vise interesse for prosjektet og deretter få legge inn anbud på jobben. I den presentasjonen som ble gjort antyder at kostnaden forventes å bli mellom 80 og 160 millioner kroner. Det het videre i teksten som lå ute: Ensjø stasjon skal oppgraderes og moderniseres basert på en løsning som tilfredsstiller kravene til universell utforming og omfatter følgende hovedobjekter: riving av Narvesen kiosk, riving av lager/lakkhall, riving av eksisterende plattformer. Graving, sprenging, peling og eventuell spunting. Fundamentering, bygging/ montering av nye plattformer, ramper, trapper og vegger. Bygging av tekniske rom, inngangssoner, miljølokk skal bygges over halve stasjonen, plattformtak over resten av plattformene. Fjernvarme i plattformer, inngangssoner, ramper, trapper og gangbru skal bygges. I tillegg kommer elektroarbeider, VVS og stasjonsmøblering etc. Alle arbeider skal utføres med ordinær drift på begge spor. Noe arbeider må påregnes utført om natten. Les hele saken, klikk her Når arbeidene starter vil dette få konsekvenser for alle som benytter Ensjø T-banestasjon. Det var tidligere lagt opp til å ta en side av gangen og det medfører nok at den siden hvor man jobber, ikke vil bli betjent av t-banen. Dette vil nok T-banen utførlig informere om, når igangsettelse av arbeidet nærmer seg. Les tidligere sak om riving av Ensjø T-bane, fra 12. februar 2011 Les sak om utsettelsen av arbeidet,fra 30.juni 2011
Ensjø, Ensjøbyen, Gladengveien, Ensjøveien, Boligby, Bilby, Kampen, Vålerenga, Skanska, Ensjø T-bane
Vist 254 ganger. Følges av 2 personer. 
| |||||||||
Kommentarer
Perspektivet som viser utbygging av stasjonen uten alle boligene som skal bygges over kunne blitt bra!
Blir mer og mer skeptisk til høyhusutbyggingen og selve grepet om “tyngdepunkt”. Jeg lurer på hvor og når selve ordet “tyngdepunkt” ble lansert, og om det skapte begeistring? Er det et positivt ladet ord som har vært selve premisset for at det å bygge høyt og tett virker fornuftig? Hvis man ser på oversiktskartet over ensjø så ser det grønt og frodig ut, men blir det det? Det meste av grøntarealer blir privatisert, ligger i altfor kupert terreng eller vil fortsette å være en del av eiendommen det tilhører og vil da fortsette å være parkeringsplasser.
“tyngdepunktet” burde heller vært “samlingspunktet” med kultur og servicetilbud og en ordentlig park. Som det står i Aftenposten idag så er det helt klart at selvom ikke Ensjø kan sammenlignes med Lillehammer så er det å ha så mye mennesker så tett, med de få tilbudene det legges opp til, oppskriften på sosial mistrivsel.
Når ordet tyngdepunktet dukket opp kan jeg ikke svare 100 prosent på. Det har vært med siden forarbeidene til planprogrammet for Ensjø, som ble behandlet i 2003 og senere vedtatt i mars 2004.
Tyngdepunktet skal så langt jeg er kjent med være et navn på et område som skal være høyt utnyttet og være en form for sentrum på området. Utnyttelsen er vedtatt til å være mellom 200 og 270 prosent. De to andre områdene heter randsonen og kjerneområdet.
Kjerne området er området som ligger på begge sider av Gladengveien og er vedtatte med utnyttelse på 150 til 200 prosent. Dette området er ferdig regulert og vedtatt.
Randsonen ligger rundt kjerneområdet og er vedtatt med 120 til 150 prosent utnyttelse. Her er det fortsatt enkelt reguleringssaker som dukker opp med jevne mellomrom.
Du kan lese hele programmet på kommunens sin Ensjø side